京王線準特急 明大前→調布 前面展望 （朝ラッシュ時・ATC化後）

京王線は朝ラッシュピーク時に1時間当たり片道30本を運転しており、ところどころ「電車の渋滞」が発生するダンゴ運転が一種の名物になっています。その上り電車の様子を下り準特急から撮影しました。
当の下り準特急も待避可能駅でいくら各停を抜いても、すぐにその次の各停に追いついてしまっている状況です。

[@kumashintetsu]

毎日見ておりますが、この魅力ある光景にいつも感心しています。
やっぱり京王はATC化しても凄いですね。

[@pin4301]

上りも下りも詰まりすぎw　楽しい動画ありがとうございます。

[@sazukat]

京王線は限界混雑の状況にある。解消はタワービルエレベータ方式しかない。つつじヶ丘より遠方はすべて各駅停車にしてつつじヶ丘から明大前はノンストップ。つつじヶ丘始発は新宿まですべて各駅停車。朝夕のラッシュ時は準急急行はすべて全廃。そのための必要な最低条件：笹塚からつつじヶ丘の複々線化。

[@centre-takeーりG推しー]

まだ区間急行が通勤快速で、準特急はチトカラも笹塚も通過していた頃か、、
団子運転は変わらないな～
それにしてもATSがあるとはいえ、運転士さんの計算と技術力はすごい！

[@hagebouzu07]

桜上水を越えてすぐに先行列車が見えたときはドキッとした・・・。

[@kthinks]

千歳烏山～仙川の間がヤバすぎる

[@centre-takeーりG推しー]

約1.2kmの中に3,4本はすごいですよね！

[@mrs.cleanapple7838]

1.2キロ区間があってうち700〜800メートルに電車が居るって凄まじいですよね...

[@moonlightlove5721]

準特急が調布1番線到着なのは初めて見た。朝は上りしか使ったことないからなあ

[@keio9737]

上り合計24本来たぞｗｗｗ

[@k.k.2618]

準特急が千歳烏山を通過していた時代……

[@angus9610]

京王線名物団子運転は現存しております(2020.9.22)

[@gambalman2]

以前に毎朝乗ってた８時３９分新宿発の準特急がこんな感じだった。
おっせえなあと思ってたけど１週間も経つと慣れるもんだよ。

[@E238keiVerdeRayo]

これはかなりすごい…
自分も毎日京王線を利用していますが、
調布以西しか使わないので…とても印象的でした！
調布駅地下化で、少しは改善されるのでしょうか…(笑)
途中で都営線の車両(この時間からして1Tでしょうか？)とすれ違うのもまた良い！
高評価です♪

[@keikyu2100gata]

過密過ぎるダイヤだなｗｗｗ

[@2100wing]

国領あたりの詰めがＡＴＣならではですね

[@tamabitoJ40201]

仙川駅手前
ATC音ｗｗｗ

[@HAZAMAakkarin]

こうして見ると、明大前と千歳烏山が最低限2面3線ならもうちょっとましになるよな～と思う。乗降客数の多い駅なのに、棒線駅で交互発着できないから乗降に時間がかかってダイヤ上のネックになる

[@haruphoto4096]

train12 明大前は高架化と同時に2年4線にする案がある

[@diknk_kokuryo16]

@@haruphoto4096 千歳烏山もそうですよ。

[@tamabitoJ40201]

JRにはできない神業だな

[@Musashino_JM22]

なんでATCにしたのに信号機があるのでしょうか？w

[@TOM19751006]

+京急2100系ドレミファインバーター（歌う電車 京急2100系）
ATC化してから、信号機の撤去工事が完了するまでの間に撮影した為かと。

[@Musashino_JM22]

それで信号機が消灯しているわけですか。

[@eddierailway5939]

まだ地上?!

[@htcotde63]

一部区間全列車各停にして事実上時間短縮を実現したのが東急田園都市線

[@owataatawo]

毎朝こんな物に乗ってたのか・・

[@chii1873]

うーんいらっとする動画ナイスです。こうなるのをわかっててスジ引いてるのだろうか。どうにも限界なんでしょうけど。

[@3a141592]

そういえば、なんで信号が点灯していないのだろう？？

[@mitatota41]

廃止されたからかと思います

[@poodlemini]

무슨 배차가 이래.

[@sayakatanaka4793]

自動放送にしろ

[@htcotde63]

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